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近年来，钢管约束钢筋混凝土柱这种新型组合构件已在超高层建筑和大跨度体育场馆中得到应用。与其他钢结构及组合结构构件类似，地铁钢管柱现货，钢管约束钢筋混凝土柱的抗火性能也是有待解决的关键问题之一。

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xx高铁基本上采用的是碗扣式支架。碗扣节点构成是由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成。立杆碗扣节点是按0.6m模数设置的，立杆接长用套管及连接销孔。碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5 -0.025mm。上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造。

支架地基处理 （按计算承载力）

地基挖至原土，地铁钢管柱多少钱，地基承载力至少达到180KPa以上，采用三七灰土换填不小于0.6m，地铁钢管柱品牌，用气夯将地基夯实 ，换填部分检测地基承载力***少达到250KPa以上，处理地基时要特别注意泥浆池和承台基坑换填；顶面浇筑0.2m的C25砼 。

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钢管混凝土具有承载力高、抗震高、塑性和韧性好、制作和施工方便等优点，广泛地应用于高层（超高层）、桥梁和大跨度空间等建筑物的受力体系中。[1]并且钢管混凝土结构的科学研究、基础理论和设计计算等也得以发展和完善。目前，已建立了较为成熟的结构设计原则和施工工艺，为钢管混凝土的广泛应用奠定了良好的基础。

对于柱芯混凝土的质量控制，除了优化混凝土配合比、选择合理的浇筑方式和严控施工工艺等措施外，另一个重要的方法就是加强钢管混凝土实体质量的检验。在施工过程中，由于工序控制的不严，难免会出现混凝土与钢管壁脱空、或钢管内的混凝土不密实、出现蜂窝、离析等质量问题的风险。因此，加强对柱芯混凝土完整性的检验尤为重要。

目前根据《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28:90）第7.4.9条、《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2004）第7.4.5条和《超声波检测混凝土缺陷技术规程》（CECS21：2000）第10.2.5条等现行的标准、规范的规定，柱芯混凝土的质量检测有敲击法、钻芯法和超声波法（径向对测和埋管超声波法）等方法。

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