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天津浩升钢管有限公司

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天津浩升钢管有限公司
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企业等级: 普通会员
经营模式: 生产加工
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钢管柱厂家-浩升钢管有限公司-济南钢管柱厂家

发布时间:2020-01-09 06:18:28        

天津浩升钢管有限公司是一家***生产钢支撑的企业,客户调研反馈满意程度达到99.99%,拥有完整、科学的质量管理体系。我们专注于各种焊接产品的生产,公司有很多焊接工人,有特级二级焊工10名,一级工程师2名,一级设计师2名。公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。

车站标准段采用钻孔桩 钢支撑支护。明挖段基坑支撑采用4道φ609钢管支撑,第1道钢管支撑壁厚为12㎜,其余三道钢管撑壁厚为16㎜,钢管撑水平间距为4米;盖挖段采用车站顶板作为第1道支撑,除此之外还需要架设3道钢管撑,钢管撑壁厚为16㎜,钢管柱厂家,钢管撑水平间距为3.5m。车站明挖段采用4道φ609钢管撑,第1道钢管撑轴力设计值275KN,第二道钢管撑轴力设计值为1837.6KN,第三道钢管撑轴力设计为2270KN,第四道钢管撑轴力设计值为1614.25KN;明挖段斜撑轴力设计值分别为:第1道为388.97KN,第二道设计值为2599.15KN,第三道设计值为3210.75KN,第四道设计值为2283.24KN。盖挖段处采用3道φ609钢管撑及顶板作为第1道支撑,第二道钢管撑轴力设计值为1519KN,第三道钢管撑轴力设计值为1815KN,第四道钢管撑轴力设计值为1781KN;盖挖段斜撑设计值分别为:第二道设计值为2148.52KN,第三道设计值2567.19KN,第四道设计值2519.10KN。明挖段支撑预加力分别为:N1=200KN、N2=300KN、N3=500KN、N4=400KN。盖挖段支撑预加力分别为:N2=300KN、N3=500KN、N4=400KN。明挖段围护结构水平位移为12.8㎜,竖向位移14㎜;盖挖段水平位移为8.1㎜,竖向位移7.8㎜,均满足地面沉降量≤0.1%H,围护结构水平位移≤0.14%H的 要求。车站明挖段整体稳定系数1.421,盖挖段整体稳定安全系数为1.42,均大于1.3,满足规范要求。钻孔灌注桩为Φ800mm@1200mm的钢筋混凝土围护桩。桩顶设冠梁,混凝土强度等级为C30,围护桩间挂网喷混凝土,济南钢管柱厂家,强度等级为C20,厚度200mm。主体围护结构共有钻孔灌注桩477根,其中A型桩200根,桩长24m,B型桩75根,桩长23米,C型桩202根,桩长21米。








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严格按天津地铁钢支撑文明施工管理规定及建设方的有关要求,采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来。

(1)实行施工现场平面管理制度,各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工***设计和总平面布置图实施。

(2)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机定人***,保持运行整洁,机容正常。

(3)运输车辆进出的主干道定期洒水清扫,以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。

(4)施工区域或***区域有醒目的安全警示标志,设置安全通道,并定期***专人检查。

(5)施工现场合理设置出入口,用混凝土进行硬化,出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志,夜间设置示灯及照明灯,保证车辆和行人的安全。

(6)施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统,施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理场处理后,方可排到市政污水处理系统。

(7)施工现场坚持日做日清,工完场清,严禁乱堆乱放建筑垃圾。

(8)施工现场人员挂牌,持证上岗;施工人员穿戴统一的工作服。

(9)加强现场施工管理,减少对周围环境的影响。

(10)合理布置场地。各项临时设施符合规定标准,做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。




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在理想状态下,主频30kHz的超声波在钢中的声速值约5800m/s,各个工程选用的钢管材质不同,钢管表面涂层处理不同,因此,实测的声速一般没有这么高。在钢管无涂层处理部位测得的超声波声速平均值为5612m/s,由于管壁不是很厚,因此测得的声速有一定的误差。在钢管有涂层处理部位测得的超声波声速平均值为5376m/s,同样管壁不是很厚,因此测得的声速也有一定的误差。由以上两种情况下的测试结果对比可知,钢管的涂层处理对超声波声速有一定的影响,超声波穿过涂层后,声速和主频均有不同程度的降低。对于空管管外对测,有些对测点干扰很大,首波较难区分,测试是同组人同条件操作,排除人为影响,推测是边界条件影响所致。通过计算能够区分首波的对测点的声速,得出声速平均值约为5200m/s。



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