天津地铁钢支撑-浩升钢管(推荐商家)

天津钢支撑厂家为您讲解关于钢支撑方面的知识。

加撑与拆除围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设钢支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；底板、中楼板与围护桩之间必须设置可靠的传力带，待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。

钢支撑的安装允许偏差应符合以下规定a.钢支撑轴线竖向偏差： 30mm;b.支撑轴线水平向偏差： 30mm;c.支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600；d.支撑的挠曲度：不大于1/100；e.支撑与立柱的偏差： 50mm。

文明施工　　严格按天津地铁钢支撑文明施工管理规定及建设方的有关要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来。　　(1)实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工***设计和总平面布置图实施。　　(2)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机定人***，保持运行整洁，机容正常。　　(3)运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。　　(4)施工区域或***区域有醒目的安全警示标志，天津地铁钢支撑，设置安全通道，并定期***专人检查。

支撑拆除步骤及方法：

①施加支撑轴力，卸掉头内的钢楔（若出现因地墙变形导致支撑轴力大于200T以上，则考虑直接割除头内的钢楔）。

②割除三角牛腿及附加吊筋或膨胀螺栓。

支撑施工时空效应控制

本工程地理位置特殊，如何确保基坑安全及周边环境安全是本工程施工的***与难点。而确保基坑安全的措施除了围护结构设计与施工质量，地基加固及降水效果、科学合理的挖土方案外，基坑支撑体系的设计与施工质量同样不可忽视。基坑支撑（钢管支撑）体系的施工质量除了支撑本身的安装质量外，其施工的时空效应控制同样不可忽视，通过缩短支撑安装时间以缩短基坑开挖无支撑总暴露时间。

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