天津桥梁钢支撑-天津浩升钢管有限公司(图)

本站第1次换撑是在底、中板达到设计强度后进行的，因第1次换撑被隔在站台层结构内部，所以在施工中板时，在中板上要预留吊放换撑的孔洞，以便用葫芦吊吊放换撑，当换撑吊至底板后，在底板拆除螺栓，分节用葫芦吊拉至中板未封闭处再用吊车吊至地面。第二次换撑在中板达到设计强度后进行，施工时在顶板上要预留吊放换撑的孔洞。

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由于施工工期较长，钢支撑端松动；钢支撑安装过程中钢管间连接不精密；基坑围护体系的变形；下道支撑预应力施加时，基坑可能产生向坑外的反向变形，造成上道钢支撑预应力损失等原因，造成预应力损失严重，必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主，以人工检查为辅。①监测数据检查：监测数据检查的目的是了解支撑轴力变化情况及围护结构变形情况，并根据监测反馈信息提交项目部讨论，决定是否采取复加轴力措施。②人工检查：人工检查的目的是了解钢支撑的松动情况。以榔头敲击无轴力器的钢支撑头塞铁，视其松动与否决定是否复加预应力。钢支撑架设完毕后应经常检查支撑的平直度、连接螺栓松紧、法兰盘的连接、支撑牛腿的焊接等，确保钢支撑各节接管螺栓紧固、无松动，且焊缝饱满。

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支撑拆除必须严格按设计规定，待底板、中板及传力带达到设计强度后，方可拆除。原则上按照底板及传力带达到设计强度后拆除第二道支撑；中板及传力带达到设计强度后拆除第1道支撑。楼板缺失处应架设临时钢支撑，确保传力。搭简易脚手架，以便施工人员能顺利操作。拆除支撑应使用卷扬机和吊车配合拆除，吊车够不到的地方，天津桥梁钢支撑，在底板上垫轮胎，然后拆除支撑，让支撑落在轮胎上，用卷扬机拖出。为了指导施工，确保工程的顺利进行和周围现有建筑物的安全，应加强施工监测，随时预报、及时处理，防患于未然，主要是做好沉降和围护结构受力监测控制。钢支撐 ， 在国內 ， 一般会考虑用圆钢管 ， 而港澳台一般是工字型钢支撐 ， wgt;; :mf

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