模板钢支撑品牌常用解决方案,浩升钢管有限公司

大口径直缝埋弧焊管上的工艺要求

产品上缺失工艺也就是产品质量的一部分，在大口径直缝埋弧焊管上，也是工艺决定了产品的质量，那么在这种产品上，都是会有什么样的工艺要求呢？首先也就昊产品上，会有很好的平滑度，必然要注意一点，这种焊接上，重要的也就是在于平滑，如果是没有达到这方面的要求，现整个使用中，也就难让用户达到很好的满意，所以这是希望来进行提高的。

　　还有也就是在工艺上的紧密度，不管是在任何使用环境之下，也都是希望在大口径直缝埋弧焊管上，会有很好的密封性的，这个时候，是不是达到焊接上的坚实度，也就十分重要了，所以真正能达到了这一点，也就会在用户的使用中，会有很好的满意的，当然，其中，也就是要说到问题了，就是在于他们的本身上，有什么样的一个工艺上的坚固度，这也是产品质量的重要部分。

吊装钢管支撑就位钢管吊装设备采用50t汽车吊

吊装钢管支撑就位

钢管支撑吊装设备采用50t汽车吊，为防止吊装过程中钢管支撑因晃动而出现吊装安全事故，

同样在钢管支撑两端系安全牵引绳，在专职指挥及牵引下平稳吊装就位。安装时，法兰盘的螺栓必须拧紧，快速形成支撑。支撑钢管与钢管之间通过法兰盘以及螺栓连接。当支撑长度不够时，应加工饼状连接管，严禁在端处放置过多的塞铁，影响支撑的稳定。

施加预应力

预应力施加应在每一根钢支撑安装到位后立即进行。钢支撑安放到位后，吊车将液压千斤顶放入端顶压位置，接通油管后开泵，按设计要求逐级施加预应力。钢支撑安装结束必须按设计要求及时对支撑施加预应力，预应力施加时，由于安装的误差难以保证支撑完全平直，所以为了施加预应力的时候为了确保支撑的安全性，应采用分级施加的方式进行。次施加设计值的50%，第二次施加至设计预应力值的80%，第三次施加至设计预应力值的100%，以形成一个整体稳定的围护支撑系统。预应力施加到位后，固定端，并烧焊牢固，防止支撑预应力损失后钢楔块掉落伤人。

钢筋混凝土支撑系统的缺点

基坑支撑系统包括钢筋混凝土支撑体系和钢结构支撑体系两种。传统的钢筋混凝土支撑体系需要较长的制作和养护时间，制作后不能立即发挥支撑作用；拆除混凝土支撑的工作量大、粉尘污染严重、振动大、噪声大，且材料不能重复使用，不符合目前绿色施工的要求。地下钢支撑系统可以很好地克服钢筋混凝土支撑系统的上述缺点，不仅如此，钢结构支撑体系可通过液压千斤顶施加预压力，实时监控并调节支撑力，实现基坑位移的严格控制，以满足基坑周边地铁、重要管线等对基坑开挖环境效应的严苛要求。

天津地铁钢支撑安装支撑的拼接和安装

天津地铁钢支撑安装

支撑的拼接和安装

每根钢支撑的配置根据总长度的不同，配用一端为固定端一端为活动端，中间段为不同标准管节的形式，节段间连接采用法兰高强螺栓连接。支撑安装时在地面进行拼接，安装采用装载机配合25t汽车吊吊装。钢支撑应采用两点吊装，

吊点一般在离端部0.2L左右为宜。

钢支撑安装的容许偏差需符合下列规定：

（1）支撑两端的标高差：不大于20mm及支撑长度的1/600；

（2）支撑挠曲度：不大于支撑长度的1/1000；

（3）支撑水平轴线偏差：不大于30mm；

（4）支撑**标高及同层支撑顶面的标高差：±30mm。

3.2、地铁钢支撑预加力

地铁钢支撑采用二台100t的千斤顶施加预加力。按设计要求，分级施加支撑预加力，一次预加力不小于设计值的40%，然后按20%设计值逐级增加支撑预加力。