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地铁钢支撑安装工艺流程

使用工具进行预加应力和再加应力

一个液压泵控制平台和两个qf100-20分离千斤顶。将吊车拉出基坑，停在一轴基坑边缘的施工道路上，安装其余的支架。

地铁钢支撑安装工艺流程： 地铁基坑开挖至设计深度，测量组放出支撑位置，在场外加工钢围檩，并将支撑牛腿钢垫板与钢围檩上的辍板焊接，按照基坑宽度组拼成一端固定，一端活动的地铁钢支撑，长度根据断面宽度暂定，微调采用钢楔块，在格构柱上沿线路前进方向对称焊接4块加筋板，根据支撑位置沿线路前进方向在格构柱上焊接（40双拼槽钢，槽钢置于4块加筋板上）将支撑范围内围护桩结构表面凿平作为钢腰梁的支撑面并安装托架。

质量保证措施:禁止在开挖和吊装下一个钢支撑围檩时,与已安装的

质量保证措施:

禁止在开挖和吊装下一个钢支撑围檩时，与已安装的钢支架发生碰撞。

钢支撑围檩的安装采用地面预装、单独吊装、临时垂直支撑的方法，由专用预应力千斤顶和支撑动力箱施加预应力。严格控制支架焊接质量，防止支架产生应力和变形。

桩间围护结构必须按技术规范施工，严格控制钢网刚度和喷混凝土厚度。加强测量，设置专人对支护结构的变形和位移进行观察和监测，及时采取有效措施，保证结构和人员的安全。

每层开挖至钢撑围檩高度时，应暂停开挖，安装钢撑围檩后，方可开挖钢撑围檩。

应力应用与复合是钢支撑围檩施工的重要组成部分，也是控制基坑变形的关键手段之一。应力应用系统必须处于良好状态。油泵、千斤顶、压力表必须在有效期内进行检定、校准和使用。

降低施工成本:由于减少了水平模板及支撑系统的一次投入量

降低施工成本：由于减少了水平模板及支撑系统的一次投入量，又能实现梁板模板早拆，加速模板及可调单支撑系统的周转，同时，节约了大量人工费，因此能明显降低施工成本。

施工现场文明通畅：***可调单支撑的施工现场，立杆少，无水平杆，因而人员通行，材料搬运畅通，现场文明整洁。

垂直运输减少：***可调单支撑可由人工从楼梯间倒运，也可集中到卸料平台上，由塔吊垂直运输，由于***支撑用钢量少，因此垂直运输量明显减少。

避免工程质量通病:单支撑根部滑动的措施

避免工程质量通病：单支撑根部滑动的措施：要保证可调单支撑的固定，必须安装水平拉结杆。用手推车料斗投料时，要减少混凝土急剧地落在局部的面积上，给模板支撑造成过载，冲击和振动等，防止支撑根部滑动。

主要安全技术措施：在回填土和软弱地基上安装单支撑前要夯实填土。在其上铺通长木垫板（枋）以满足承载力要求，并采用有效排水措施，防止钢支撑下沉。

可调单支撑高度超过3.5m时，要求设置钢制水平拉杆或三角支架，按钢支顶高度每2m设置，水平拉结杆端要与坚固物连接或采用剪刀撑加固。

在混凝土浇筑中，若发现模板及支撑有异常情况须立即停止浇筑作业，尽快采取有效措施加固。

在拆除可调单支撑时，禁止随意抛掷可调单支撑，防止高空落下。