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质量保证措施:禁止在开挖和吊装下一个钢支撑围檩时,与已安装的

质量保证措施:

禁止在开挖和吊装下一个钢支撑围檩时，与已安装的钢支架发生碰撞。

钢支撑围檩的安装采用地面预装、单独吊装、临时垂直支撑的方法，由专用预应力千斤顶和支撑动力箱施加预应力。严格控制支架焊接质量，防止支架产生应力和变形。

桩间围护结构必须按技术规范施工，严格控制钢网刚度和喷混凝土厚度。加强测量，设置专人对支护结构的变形和位移进行观察和监测，及时采取有效措施，保证结构和人员的安全。

每层开挖至钢撑围檩高度时，应暂停开挖，安装钢撑围檩后，方可开挖钢撑围檩。

应力应用与复合是钢支撑围檩施工的重要组成部分，也是控制基坑变形的关键手段之一。应力应用系统必须处于良好状态。油泵、千斤顶、压力表必须在有效期内进行检定、校准和使用。

地铁用钢支撑施工质量保证措施

地铁钢支架的卸载、拆除应与结构的施工过程相结合。钢框架支撑结构、部分钢支撑结构等结构应在浇筑完毕并维修一段时间后拆除，以避免发生质量事故和安全事故。在拆卸过程中，应按照设计要求的顺序进行拆卸。拆除钢管支架前，操作者和吊车的起吊点应位于钢管两侧，防止钢管起吊后摆动，对工人造成伤害。

1. 根据设计要求，先支撑后开挖，与开挖密切配合，确保重叠过程的安全，加快进度。

2. 钢支撑结构的焊接应按照规范进行。焊接长度和厚度应符合设计要求，以达到丰满和牢固。

地铁钢支撑的稳定性是一个关键因素的控制

地铁钢支撑的稳定性是一个关键因素的控制基坑的稳定性,施工必须准确到位,预应力和严格按照设计要求,特别注意斜撑的稳定性,在斜撑作业时，安装每一环节均要做到精心作业，同时钢围檩在生产的过程中,安装必须满足稳定性的要求,另外，从基坑支护的强度和变形到钢筋的架设拆除的整个施工过程中，必须对钢筋支护进行严格的监控，以保证其稳定性。

在地铁钢支架安装时，轴线偏差不应超过125px，并保证支架连接处的承载力满足设计要求。钢支架连接时，螺栓必须对称螺栓紧固。同时，为了防止钢支架在施加轴向力时产生过大的挠度，在施加轴向力前应将挠度修正到水平。

在安装钢支架之前一定要检查支架的加工成型是否垂直，不能垂直纠正;然后将钢支架固定在腿支架上。

内管顶端和支撑结构连接,外管底端和基础连接

1、使用时,内管顶端和支撑结构连接,外管底端和基础连接,连接件使用同一规格即M10螺栓,以方便人工安装和拆卸。

2、钢支撑具有一定的可调范围,以满足不同被支撑结构高度的需要。这种范围的可调性主要是由内管和外管的相对位置的不同固定点来实现的。内管具有一排相同间距的孔位,现场支设时,可根据实际要求高度调整内管和外管的相对位置(将内管上下移动),然后将销子插入外管微调段上长孔和内管孔内,再通过手柄转动调节螺母直到将销子紧固为止,这样就完成了特定高度的钢支撑的安装。

3、拆卸时只需转动手柄将销子松开,然后取下销子将内管套入外管即可。