地铁钢支撑609常用指南 天津浩升钢管公司

钢支撑围檩施加与复加应力

1. 施加应力

支撑预顶力施加采用伸缩自如头，头为长0.995m的方形头(可调头加工材料及方法见附图)。根据设计要求，为有效控制围护结构的位移和地面沉降，支座设计为60KN预应力根支撑。

2.复加应力

支撑应力复加应以监测数据检查为主，辅以人工检查(监测数据检查:监测数据检查的目的是将支护体的轴力控制在每个支护单元的控制范围内。监测单位应支持小的部分,以支撑道数分层布置轴力器作为监控点,还应每天提供以正在施加预应力的支撑之上的一道支撑及暴露时间过长的支撑为***的以大开挖动土为初始值的所监控的数据给我方，使我方及时根据监测数据复加预应力。

质量保证措施:禁止在开挖和吊装下一个钢支撑围檩时,与已安装的

质量保证措施:

禁止在开挖和吊装下一个钢支撑围檩时，与已安装的钢支架发生碰撞。

钢支撑围檩的安装采用地面预装、单独吊装、临时垂直支撑的方法，由专用预应力千斤顶和支撑动力箱施加预应力。严格控制支架焊接质量，防止支架产生应力和变形。

桩间围护结构必须按技术规范施工，严格控制钢网刚度和喷混凝土厚度。加强测量，设置专人对支护结构的变形和位移进行观察和监测，及时采取有效措施，保证结构和人员的安全。

每层开挖至钢撑围檩高度时，应暂停开挖，安装钢撑围檩后，方可开挖钢撑围檩。

应力应用与复合是钢支撑围檩施工的重要组成部分，也是控制基坑变形的关键手段之一。应力应用系统必须处于良好状态。油泵、千斤顶、压力表必须在有效期内进行检定、校准和使用。

建筑安装工人安全技术规程

(1)考虑到预应力施加后会有一定损失，故实际预应力施加时应提高10%左右。预应力施加应定期对设备标定，施工时由专人负责记录。

(2)钢支撑安装前应进行检算，要满足支撑维护结构的强度、刚度要求。

(3)钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定。

(4)预加轴力完成后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密，锁定地铁钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。

(5)为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围囹要求通过钢丝绳固定在围护桩。

(6)为了保护环境及减少围护墙的变形，保证基坑安全，一般每根支撑在挖土后8～24小时内安装完毕。

(7)施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力 稳定，确保基坑安全。

(8)派专人检查钢管支撑隼子，一有松动，及时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全带。

(9)钢支撑拆除时应经技术人员同意，由专人***拆除。

(10)基坑内的作业为多工种立体同时作业要密切配合，互相联系，以确保安全生产。

钢支撑运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性

钢支撑运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。

1、钢支撑采用工厂预制，要按1：1放样，严格控制轴线、尺寸、接头拼接板对位的准确，要满足规范对焊缝的要求。

2、钢支撑撑***、锁脚锚杆的布设，要在检查开挖断面合格后进行，要严格按设计部位安设，锚杆的钻眼方位、方向、角度、深度要达到设计要求。